廠家淺析應急星載AIS示位標(COSPAS-SARSAT)系統構成
1.應急示位標:系統信標
(1)陸用個體信標PLB(PersonalLocatorBeacon),輸出功率:406MHz,工作方式:人力運行。
(2)航空信標ELT(EmergencyLocatorTransmitter)輸出功率:124。6MHz/243MHz,工作方式:碰撞或人力運行。
(3)船舶信標(EPIRB)輸出功率:406MHz/124。6MHz;尋位頻率:124。6MHz/243MHz
運行方式:人力運行、自動啟動。
124.6MHZ信標主要用以—電動機上,124.6MHZ信標的性能有比較大的局限,因此一九九九年世界救援衛星組織、國際海事組織、世界民航組織利國際電聯等相關組織和機構就逐漸取代124.6MHz和243MHz示位標的問題進行研究和討論,并做出相對決定,自二零零三年2月10日起,所有的生產商不再生產124.6MHz和243MHz的示位標,到二零零九年2月10日,全世界所有船舶、航天器和陸地用戶必須配備統一的406MHz示位標,衛星組織將適度增多406MHz示位標應用的頻率,以滿足用戶的需要。即在如今的406.025MHz的基礎上,再增多一個406.028MHz頻率。
2.應急星載AIS示位標:衛星
在其共視區域內,起衛星信號中繼作用。
1)低極軌道系統衛星(LEOSAR-lowerearthorbit)
低極軌道髙度為:860~1000km,LEOSAR衛星由美國提供的SARSAT衛星和俄羅斯提供COSPAS衛星構成,共6個衛星。衛星上有124。6MHz和406MHz信號轉發器等。
2)靜止軌道衛星(GEOSAR-geostationaryearthorbit)
髙度為35786KM,地球赤道上空。GEOSAR衛星由美國和印尼提供的5顆靜止軌道衛星構成,衛星帶有406MHz轉發器。
除此之外,還有2顆美國的熱備用衛星在軌道上處在待命狀態。
上一條: 無線電星載AIS的安裝事項介紹
下一條: 星載AIS平臺的發展現況
相關新聞
- 星載ADS-B系統能避免飛機失聯
- 星載AIS概述
- 星載ADS-B接收機的應用
- 便攜式ADS-B發射機器的制造方法
- AIS接收機相關說明
- 雷達攝像機聯動控制系統其原理是
- 水域監視雷達系統和油田安全
- 雷達標校設備簡介
- 雷達外場試驗服務保障介紹
- ADS-B/AIS北斗短報文的通信原理及功能
- 無線電星載AIS的安裝事項介紹
- 包括星載AIS等設備在內的船舶設備介紹
- 星載AIS示位標有什么作用
- 星載AIS示位標的一些簡單介紹
- 星載AIS示位標為海上救援提供的方便快捷的信息
- 船舶導航定位系統(AIS)從古至今的發展情況
- 船舶導航靠泊系統(星載AIS)與以往相比有了很大的發展
- 星載AIS導航系統都具備哪些功能
- 當今星載AIS船舶導航系統的發展特點
- 我國星載AIS船舶導航系統早已推行